02-08-2023
Внешние изображения | |
---|---|
Система «Канко-мару» на стартовой площадке |
Канко-мару (яп. 観光丸 Канко:-мару ) — предложенная к реализации японская многоразовая транспортная космическая система с вертикальным стартом и посадкой, совмещающая одноступенчатую ракету-носитель и пилотируемый космический корабль.
Проект перспективной передовой многоразовой системы как универсального национального средства для запуска на орбиту грузов и экипажей, а также для космического туризма (в т.ч. доставки пассажиров на орбитальные отели) и для значительно более быстрых, чем на авиалайнерах суборбитальных межконтинентальных пассажирских перевозок был предложен Японским ракетным обществом и компанией «Кавасаки» в 1993 году. Проект не был принят Национальным агентством по исследованию космоса (NASDA), ныне Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) в связи с реализацией в то время менее технологически рискованного, запускаемого на традиционной ракете-носителе крылатого многоразового космоплана HOPE, который так же не был осуществлён (отменён в 2003 году) в связи с техническими и экономическими затруднениями и откладыванием на неопределённое будущее всех планов национальных пилотируемых космических программ, кроме японского модуля «Кибо» и грузовых кораблей HTV «Конотори» для Международной космической станции.
Проект получил название в память о первом японском военном корабле на паровом ходу Канко-мару[en], построенном в эпоху Эдо.
В отличие от большинства традиционно крылатых других многоразовых авиационно-космических систем, в проекте предложены вертикальные и взлёт, и посадка с использованием реактивных двигателей, размещённых по окружности днища с опорами. В плане старта система подобна отменённому правительственному американскому проекту VentureStar, а в плане и старта, и посадки — нереализованному частному американскому проекту ROTON.
Система имеет необычную для ракетной техники широкую яйцевидную форму высотой 23,5 м и диаметром 18 м. Стартовая масса системы — 550 т, выводимая на низкую околоземную орбиту полезная нагрузка — 4 т грузов или 50 человек. Пилотирующий экипаж и пассажиры располагаются в имеющем по окружности иллюминаторы широком отсеке в верхней части системы.
Стоимость разработки оценена в 1995 году в 28 миллиардов долларов.
Многоразовые транспортные космические корабли | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||
|
|||||||
|
Пилотируемые космические полёты | |
---|---|
СССР и Россия | |
США |
Меркурий (1961—1963) • North American X-15² (1963) • Джемини (1965—1966) • Аполлон (1968—1975) • |
КНР | |
Индия |
ISRO Orbital Vehicle (с 2016) |
Евросоюз | |
Япония |
|
частные |
SpaceShipOne² (2004) • SpaceShipTwo² (с 2012) • SpaceX Dragon (с 2010¹, c 201?) • CST-100 (с 201?) • Эскалибур-Алмаз (с 201?) • ROTON (с 201?) • Delta Clipper (с 201?) • Kistler K-1 (с 201?) • Silver Dart (с 201?) • Dream Chaser (с 201?) • Tycho Brahe² (с 201?) • Stabilo² (с 201?) • М-55 (Геофизика)² (с 201?) |
¹ Только беспилотные полёты, хотя корабль был создан для пилотируемых полётов ² Только суборбитальные полёты |
Космический туризм | ||
---|---|---|
Главные частные компании (проекты) |
Armadillo Aerospace • Bigelow Aerospace (Genesis I,II) • Blue Origin • EADS Astrium • Эскалибур-Алмаз/НПОмаш • Эскалибур-М55/ЭМЗ • Кавасаки (Канко-мару) • Kistler (K-1) • McDonnel Douglas (Delta Clipper) • Mojave Aerospace Ventures • Orbital Sciences Corporation • Orbital Technologies/Энергия • PlanetSpace (Silver Dart) • Rocketplane • RocketShip Tours • ROTON • Scaled Composites (SpaceShipOne) • Space Adventures • SpaceDev (Dream Chaser) • The Spaceship Company • SpaceX (SpaceX Dragon) • Virgin Galactic {SpaceShipTwo} • XCOR Aerospace (XCOR Lynx) |
|
Организации (проекты) | ||
Успешные корабли | ||
Жизнь в космосе | ||
Исторические события |
Канко-мару.